Injetor de combustível para motor de popa Yamaha 2014-2021

1. Durabilidade que funciona melhor em água salgada para uso marinho

Nosso injetor de combustível para motor de popa Yamaha 2014–2021 é feito de aço inoxidável 316L, que resiste à corrosão da água do mar três vezes mais do que os injetores OEM convencionais. Foi feito expressamente para uso em ambientes marítimos difíceis. As superfícies internas eletropolidas evitam que micro{5}}corrosões aconteçam mesmo após 500 horas de exposição à água do mar. Isso o torna perfeito para motores de popa Yamaha F200 usados ​​em pesca comercial ou barcos de patrulha costeira. Nossos injetores têm uma vazão constante de 180 cc/min, mesmo em água salobra, ao contrário dos substitutos genéricos. Isso elimina os problemas de falta de combustível que acontecem quando o acelerador está totalmente aberto (WOT) em aplicações de água salgada.

2. Design resistente ao etanol para poder funcionar com diversos tipos de combustível

Esses injetores corrigem o problema mais comum dos motores Yamaha 175HP que operam com combustível E10-E15: injetores bloqueados que deixam o motor em marcha lenta. Eles têm vedações-revestidas com Viton® e bicos-autolimpantes. Nossos bicos perfurados a laser de 4 furos produzem uma névoa de combustível 25% mais fina do que os injetores OEM desgastados, o que reduz o acúmulo de carbono em 40% (aprovado pela SAE J2685). Isso significa que os pontões acelerarão mais suavemente, enquanto os barcos de trabalho com motores Yamaha F150 que usam misturas de etanol obterão um consumo de combustível 2–3% maior.

3. Desempenho-de partida a frio preciso para condições difíceis

O padrão de pulverização aprimorado de 25 graus garante que o motor dê partida imediatamente, mesmo quando estiver -30 graus . Isso resolve o problema de “hesitação de inverno” que os motores de popa Yamaha têm no Alasca e na Escandinávia. Cada injetor é pré--calibrado para atender aos requisitos de fluxo do OEM (variação de ±1%) e possui produtos químicos-anticongelantes integrados ao projeto do solenóide. Em comparação com as opções do mercado de reposição, os operadores de barcos fretados afirmam ter 90% menos falhas de ignição na partida a frio.

4. Atualização Turbo pronta para uso de alto-desempenho

Nossos injetores proporcionam aos motores Yamaha 200 HP modificados com superalimentadores ou sistemas nitrosos uma faixa de fluxo dinâmico 40% mais ampla (120–300 cc/min), mantendo ao mesmo tempo um gerenciamento preciso do AFR. A classificação de pressão de 5,0Bar pode suportar sistemas de indução forçada que colocam muita pressão nos injetores originais. Isso evita que situações de escassez aconteçam quando você acelera repentinamente, o que é muito importante para barcos com console central de alta-velocidade.

5. Vida útil mais longa para-uso econômico

Nossa abordagem reduz os custos de manutenção de motores de popa Yamaha para frotas de marinas em uma vida útil 200% maior (2000+ horas) em comparação com injetores econômicos. As bobinas solenóides blindadas são melhores para lidar com vibrações do que as peças OEM, e o mecanismo de limpeza de fluxo-reverso mantém os bicos limpos entre os serviços profissionais.