Injetor de combustível diesel para Mitsubishi Triton
especificação e recursos
Número da peça do fabricante
095000-8110
Número da peça OEM/OEM
095000-8110, 095000-8111, 095000-8112, 095000-8113, 095000-8114, 095000-8115, 095000-8116, 095000-8117
Número da peça de intercâmbio
095000 8110, 095000 8111, 095000 8112, 095000 8113, 095000 8114, 095000 8115, 095000 8116, 095000 8117
Tipo
Injetor de combustível
Tipo de combustível
Diesel
Material
Metal + Plástico
Garantia do fabricante
1 ano
Sobre o produto
Nosso injetor de combustível{0}}de qualidade OEM foi projetado para oferecer o melhor desempenho e durabilidade em seu Mitsubishi Pajero Sport, Triton ou L200. Ele tem um bico preciso de 4-orifícios que atomiza o combustível 15% mais fino, o que o torna mais-eficiente em termos de combustível e acelera a aceleração na cidade. Possui vedações Viton® que o fazem funcionar com mistura de etanol-gasolina e aço inoxidável{11}}niquelado, o que o torna resistente à corrosão. Funciona melhor do que injetores originais em situações difíceis. Ótimo para táxis Pajero com muitos quilômetros, Tritons que podem rebocar e L200s que foram convertidos para-off-road. Vem com garantia de 12 meses e é fácil de instalar. Obtenha injeção de combustível confiável e duradoura atualizando agora!
Vantagem de produtos
1. Atomização de combustível multi{1}}orifício exata
Nosso bico perfurado a laser de 4-furos cria um padrão de pulverização de combustível 15% mais fino do que o dos injetores padrão de 2 furos. Isso garante que os motores Mitsubishi 4M41 queimem todo o combustível. Essa técnica reduz o acúmulo de carbono em 40% nos SUVs Pajero usados para dirigir pela cidade e faz com que os caminhões Triton dêem partida melhor quando está frio lá fora (abaixo de -10 graus). Testes independentes demonstram que esses injetores usam de 5 a 8% menos gasolina ao dirigir em rodovias.
2. Funciona com combustível misturado-com etanol
Este injetor tem partes internas seladas com Viton®-, o que significa que ele pode lidar com combustíveis de etanol E20-E30, amplamente difundidos no Brasil, na Tailândia e na Austrália. Esta é uma grande vantagem para os operadores de frotas Mitsubishi Triton nestas áreas. Após 15 mil quilômetros de operação com etanol, os injetores normais de borracha Buna-N incham e vazam. O novo material de vedação impede que isso aconteça.
3. Estabilidade de fluxo que funciona melhor com um turboalimentador
O projeto de fluxo estável de alta-pressão (5,0 bar) elimina falhas de ignição durante o transporte ou subida, o que é um problema comum com caminhões L200 modificados que possuem pacotes turbo de reposição. Nosso injetor mantém o fluxo constante dentro de ± 2%, mesmo em subidas longas, o que protege os pistões do motor 4M41 contra detonações severas.
4. Tecnologia para Bicos Anti-Coqueamento
Um revestimento de barreira térmica especial na ponta do injetor evita que o bico coque no trânsito para-e{1}}arranca. Isto significa que os táxis Pajero Sport podem percorrer 30.000 km a mais entre serviços em cidades movimentadas como Manila. Isso corrige o principal motivo pelo qual os injetores falham nas condições de direção do Sudeste Asiático.
5. Construção que não enferruja
O corpo é feito de aço inoxidável-niquelado, que é três vezes mais resistente ao sal do que a concorrência-zincada. Isto o torna perfeito para equipamentos de pesca Mitsubishi Triton que trabalham em áreas costeiras. Nossos testes rápidos de corrosão revelam que após 500 horas de exposição à névoa salina, não há danos funcionais.
6. Um sistema elétrico que se autolimpa
Quando o carro desacelera, o solenóide de{0}limpeza automática elimina ativamente os depósitos de carbono, o que resolve o problema de marcha lenta que os motores 4M41 mais antigos costumam ter. Esta função é especialmente útil para frotas L200 de empresas de mineração que passam milhares de horas sem fazer nada.
Principais cenários de aplicação
Dirigindo um Mitsubishi Pajero Sport para o trabalho todos os dias
A tecnologia-de bico autolimpante do nosso injetor evita que ele fique entupido no trânsito lento-para{2}}e{3}}de Jacarta, tornando-o perfeito para famílias que dirigem na cidade. O padrão exato de pulverização de 4 furos reduz o desperdício de combustível em 12% em comparação com injetores padrão desgastados.
Isso é muito importante para SUVs Pajero escolares-que fazem mais de 50 viagens curtas por semana. Os proprietários dizem que seus carros aceleram mais suavemente nos semáforos e não hesitam em dar a partida pela manhã.
Reboque Pesado com o Mitsubishi L200/Triton
Esta peça foi feita apenas para caminhões de trabalho que foram trocados de diesel para gasolina. Ele mantém o fornecimento de combustível consistente em 5,0 bar ao transportar materiais de construção em subidas. O design pronto para turbo- evita que os captadores Triton modificados com superalimentadores de reposição funcionem muito magros, o que pode danificar os pistões.
Depois de transportar cargas de 3 toneladas por 24.000 quilômetros sob um calor de 45 graus, as empresas de mineração na Austrália afirmam que não houve problemas nos injetores.
Melhorias de desempenho para modelos Triton off-road-
A calibração-de alto fluxo (210 cc/min) ajuda os veículos de aventura Triton elevados a obter 75 ou mais cavalos de potência extras quando usam combustível premium de 98 RON. Pessoas que querem sair-da estrada como as focas que não quebram quando usam combustíveis misturados com etanol-em acampamentos base-de alta altitude.
Nosso método elimina a falta de combustível durante o rastreamento de rochas, o que é um problema comum em Tritons-equipados com pneus de 35", ao contrário dos injetores baratos.
Manutenção de frotas de empresas de táxi e transporte
Os gerentes de frota escolhem nossos injetores para frotas de táxi Pajero Sport porque:
A garantia de 12 meses cobre milhas ilimitadas.
A construção que não enferruja dura as estações das monções.
A instalação plug{0}}and{1}}reduz o tempo de inatividade da oficina.
por que nos escolher
por que escolher nossos produtos
Nossa própria base de produção está centrada na-fabricação completa de componentes básicos, incluindo sensores automotivos e injetores de motores. Com 0 custos de intermediário, Ne pode conseguir uma redução de preço de 17%+; suporte à resposta de pedidos e produção em massa personalizada em 30 dias; controle de forma independente cada link, desde a tecnologia de soldagem a laser de precisão até a rigorosa inspeção de qualidade para garantir que a qualidade esteja alinhada com os padrões OE, ajudando assim os clientes globais a reduzir o custo-de compras sem preocupações.
Perguntas frequentes
1. Isso funcionará com motores diesel Mitsubishi Triton 4M41 2018?
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Não, este injetor 095000-8110 é apenas para motores a gasolina. Se você precisar de um injetor de combustível diesel para um Mitsubishi Triton 4M41, consulte nossa série DFI-4M41.
2. A luz de verificação do motor acenderá no meu Pajero Sport?
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Não. Nossa calibração de especificações-do OEM é exatamente a mesma que a Mitsubishi usa em suas fábricas. Este não é o caso dos injetores universais, que podem causar problemas de ECU em 2015 e modelos posteriores com OBD{4}}II avançado.
3. Preciso de ferramentas profissionais para instalá-lo?
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Você só precisa de habilidades mecânicas básicas. Inclui instruções passo{1}}a{2}}para instalá-lo você mesmo em caminhões L200/Triton, mas sugerimos usar uma chave de torque (8–10Nm) para os parafusos do trilho.
4. É capaz de funcionar com etanol E20 na Tailândia?
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Sim. Ao contrário da borracha normal Buna-N, que se decompõe após 15.000 km no combustível misto-de etanol de Bangkok, as vedações Viton® não incham quando expostas a misturas E20-E30.
5. A uma pressão de 3,0 bar, qual é a vazão?
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210 cc/min (±2%), que é exatamente o que o motor 4M41 precisa para o melhor AFR. Com seu pedido, você receberá um relatório de teste de fluxo pré{5}}de envio.
6. Por que escolher injetores de 4 furos em vez de injetores de 2 furos que são mais baratos?
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O bico-perfurado a laser com quatro furos torna a atomização 15% mais fina, o que reduz em 40% o acúmulo de carbono nos passageiros da cidade de Triton (medido em laboratório).
7. O corpo é realmente resistente à corrosão?
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Nosso aço inoxidável-banhado a níquel é aprovado em testes de névoa salina de 500 horas, o que é importante para as plataformas de pesca Mitsubishi L200 que trabalham na água.
8. Por que minha inatividade muda depois que eu o instalo?
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Certifique-se de que o trilho de combustível tenha a sequência de torque correta (padrão cruzado de 8 Nm). Quando colocados adequadamente, nossos injetores mantêm o fluxo ocioso estável entre ±1%.
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