Bico injetor de combustível diesel

1. Multi - Projeto de precisão do orifício para melhor combustão

Este bico injetor de combustível diesel tem seis orifícios de spray finos Ultra - com 0,12 mm de diâmetro. Isso significa que ele pode dividir o diesel em partículas tão pequenas quanto 8 a 10 mícrons (em comparação com 15 a 20 mícrons em bicos normais). Esse projeto foi testado de acordo com os padrões ISO 8178 e reduz as emissões de partículas em 30%. Também interrompe a combustão incompleta, que é muito importante para modelos Toyota Hiace como os 1KD - FTV Euro4 e 2KD - FTV, que devem atender aos requisitos de emissões.

2. Zinco - revestimento de níquel resistente ao enxofre

O bico é feito para funcionar em situações difíceis de combustível, a alta do sudeste da Ásia - diesel de enxofre. Seu zinco eletrolítico - níquel plaqueou um revestimento protetor de 15μm que impede que os compostos de enxofre o corronhem. Real - testes mundiais na Tailândia não demonstram corrosão após 300.000 km em vans de entrega da Toyota Hiace. Esta é uma ótima notícia para os distribuidores que precisam de peças para áreas úmidas ou costeiras.

3. Tecnologia para compensação de pressão dinâmica

Um mecanismo de mola exclusivo que responde às mudanças de pressão altera os padrões de pulverização de combustível em tempo real com base na carga no motor. Por exemplo, quando os motores Toyota 3.0ld - 4D estão carregando muito peso, ele aumenta a pressão de injeção para 2.000 bares, o que aumenta o torque baixo - rpm em 18% (conforme confirmado pelos operadores de frota na Indonésia). Esse recurso reduz o atraso do Turbo e recebe a melhor economia de combustível para operações de longo curso.

4. Sistema de vedação com três camadas de polímero

Três anéis de vedação interligados - Fluoropolímero de Viton por fora, Hnbr por dentro e PTFE no interior - Parar o combustível de vazamento, mesmo quando a temperatura sobe muito. Isso é muito importante para manter os regulamentos de emissão do Euro4 nas ambulâncias da Toyota Hiace, onde vazamentos de injetores podem fazer com que os códigos de falha do motor apareçam quando a ambulância estiver em uso.

5. Substituição direta de OEM sem alterações

A instalação é fácil para a mecânica, porque as dimensões do bico são exatamente as mesmas que as 23670-09070 da Toyota (diâmetro da base: φ12mm; comprimento total: 45 mm). Varejistas e atacadistas podem levar esse item com confiança, porque isso significa que os proprietários da HIACE não precisam gastar muito dinheiro na adaptação quando atualizam dos bocais mais velhos.

6. Laser - dica soldada para longa - desempenho turbo duradouro

A fibra - soldagem a laser é usada para unir as peças de aço inoxidável na ponta do bico. Isso mantém a estrutura forte, mesmo quando a temperatura dos gases de escape atinge 900 graus. Isso é muito importante para as vans Toyota Hiace que foram modificadas com turbos de pós -venda, já que os bocais normais geralmente quebram em seis meses.

7. Calibração personalizada para padrões de emissão em sua área

Fornecemos calibração de nível OEM - para modelos Toyota Hiace, como os 1kd - ftv Euro4 para cumprir as leis locais, como o Proconve P7 do Brasil e o BS6 da Índia. Os proprietários de marcas podem pedir alterações na taxa de fluxo (± 5%) ou no ângulo de pulverização (60 a 90 graus) para mercados específicos.