Bico injetor de combustível do motor diesel
Especificação e recursos
Número da peça OEM
23670-0L051, 23670-0L050, 23670-0L020, 23670-09330
Número da peça do fabricante
095000-8290; 0950008290; 23670-0L051; 236700L051
Tipo
Injetor de combustível a diesel ferroviário comum
Tipo de combustível
Diesel
Material
Metal+plástico
Garantia do fabricante
1 ano
Sobre produto
O OEM 23670 - 0L050 Bocal de injetor de combustível diesel é um alto - Solução de atualização de precisão Pengered para Toyota 1kd - FTV 3.0l Engines in Hilux, fortunener, e modelos e modelos, inatched Projetado para frotas de mineração, patrulhas desertas e expedições do Ártico, este bico de injetor de grau OEM - apresenta um boro - carboneto - Reduce a válvula de agulha e o traslado de 6 micro e o traslado de impressão.
Ideal para ambientes agressivos, ele combate a poeira abrasiva nas operações de mineração australiana, impede a trava de vapor no calor do deserto dos Emirados Árabes Unidos e permite - 30 graus de frio para expedições nórdicas. O cromo do bico - superfícies de vedação de nitreto garantem a compatibilidade com o biodiesel B20 e o diesel de alto teor de enxofre (500ppm), enquanto as certificações ISO 20670 e IATF 16949 garantem a resistência ao choque térmico e zero micróleo de 200.000 ciclos.
Atualize para o 23670 - 0l050 Bocal do injetor para vida útil prolongada, ganhos de eficiência de combustível e conformidade com padrões de emissão rigorosos-engenhados para manter seus motores a diesel da Toyota funcionando mais fortes e mais fortes.
Vantagem dos produtos
1. OE de montagem para Toyota 1kd - FTV Motores
Esta parte é uma substituição idêntica para o OEM 23670 - 0l050 bicos do injetor de combustível diesel e é garantido que trabalhe com os modelos de 2005-2017 Toyota Hilux, FortUner e Prado. A precisão dimensional de ± 0,02 mm do bico significa que os ajustes de calça não são necessários, o que reduz o tempo de instalação em 45 minutos em comparação com as opções de pós -venda.
2. perfuração a laser com grande precisão para a melhor combustão
Este bico de injetor de combustível diesel possui uma ponta de laser de microhole de 6 - com aberturas de 0,12 mm. Faz uma névoa de combustível 20% mais fina que as versões padrão de 4 buracos. O que aconteceu? 15% menos emissões de partículas e 5% melhor eficiência de combustível são muito importantes para manter a conformidade do Euro3 em áreas onde as auditorias de emissões são muito rigorosas.
3. Muito forte com revestimentos avançados
O cromo - superfícies de vedação de nitreto e boro - carboneto - válvula de agulha revestida pode lidar com 1.800 bar de pressão de injeção e 180 graus de temperatura de operação. Essa arquitetura foi submetida a mais de 200.000 ciclos de temperatura e interrompe o acúmulo de carbono e os microleuses, mesmo em lugares difíceis, como locais de mineração australiana ou desertos no Oriente Médio.
4. Fluxo que já foi calibrado e rigoroso controle de qualidade
Usando testadores dinâmicos do Bosch EPS 200, cada bico é de fábrica - sintonizado a 158 cc/min em 100 bar (desvio de ± 2%). Isso garante OE - correspondendo desempenho sem ter que recalibrar a ECU. Para atender aos requisitos automotivos da IATF 16949, nosso triplo - verificação do método de controle de qualidade envolve limpeza ultrassônica, verificando o padrão de pulverização e testes da capacidade do produto de suportar pressão por 24 horas.
5. Compatibilidade com combustíveis em todo o mundo e custo - eficácia
Este bico injetor é certificado para funcionar com ULSD, misturas de biodiesel (até B20) e alto diesel -} em enxofre (500ppm), portanto pode ser usado em uma variedade de mercados. Fornecemos preços 17% inferiores aos dos distribuidores, pois não usamos intermediários. Isso é ótimo para atacadistas que precisam estocar peças de reposição Toyota Hilux.
6. Design que durará para futuras atualizações para emissões
O bico é pré -- projetado com portas adequadas para adaptação de Euro3 para Euro4. Isso significa que ele pode suportar alterações futuras no sistema DPF/EGR. Inclui um rótulo de rastreabilidade codificado QR - que facilita a obtenção de lote - dados de fluxo específicos e certificações ISO 9001. Isso é muito importante para os compradores de projetos encarregados das revisões de conformidade da frota.
Cenários principais de aplicativos
Durabilidade aprimorada para Toyota Hilux 1KD - Fretas de mineração FTV em Difícil Condições Desafio:
Os motores a diesel Hilux 3.0L são colocados com muito estresse quando são usados na mineração na Austrália, Chile ou África do Sul.
A poeira, as vibrações graves e a má qualidade do combustível aceleram o desgaste dos bicos do injetor e tornam a combustão menos constante.
O OEM - Grau 23670 - 0l050 O bico injetor tem um boro - carboneto - válvula de agulha revestida e superfícies de vedação de nitre-nitre de cromo endurecido. Ele foi projetado para resistir a partículas abrasivas e manter a medição de combustível precisa em pressões até 1.800 bar.
Principais benefícios: o serviço dura 45% de vida mais longa em comparação com bicos regulares em locais com muita poeira.
Saída de torque estável ao transportar grandes cargas, o que impede o motor de parar em colinas íngremes.
Não há microlera após 200.000 ciclos de temperatura, como mostrado pelo teste de durabilidade da ISO 9001.
Reparar para as frotas de entrega urbana da Toyota Prado Toyota PRADO que atendem aos padrões de emissões.
Problema: As empresas de logística nas cidades da UE precisam pagar multas porque os motores do Prado Euro3 violam as restrições de emissões do primeiro -ministro durante as inspeções na estrada.
Para corrigir o problema, substitua os injetores quebrados pelo 6 - laser microhole - bico perfurado para os mecanismos Toyota Prado 1KD-FTV. Isso cortaria as emissões de partículas em 15% e traria o carro de volta à conformidade com o Euro3 sem precisar reprogramar a ECU, o que custaria muito.
Principais benefícios: Fácil de instalar e vem com uma fábrica - calibrada 158 cc/min de vazão, que impede que o sistema DPF cometa erros.
Trabalha com biodiesel (B20) para frotas que estão mudando para combustíveis sustentáveis.
Os documentos de auditoria de emissão podem ser rastreados até sua fonte original usando um código QR.
High - Confiabilidade da temperatura para os veículos Toyota Fortuner 3.0L Desert Patrol
Desafio: Dirigir nos Emirados Árabes Unidos ou na Arábia Saudita por um longo tempo faz com que o combustível vaporize a temperaturas acima de 140 graus, o que causa trava de vapor e perda de energia.
Solução: O calor - bico de injetor diesel resistente para o fortuner 1KD - FTV usa revestimentos de barreira térmica e ângulos de pulverização precisos para manter a atomização da melhor maneira possível, mesmo em clima muito quente.
Principais benefícios: Livre -se da trava de vapor, seja em uma longa patrulha do deserto ou excursão de safari.
5% melhor eficiência de combustível quando a temperatura é sempre 50 graus.
A resistência ao diesel com muito enxofre (até 500 ppm) é típica nos mercados do Oriente Médio.
Quão bem os veículos da Expedição do Ártico da Toyota Hilux funcionam em clima frio em áreas nórdicas e siberianas?
Os motores HiLux 3.0L têm problemas para começar no frio em -30 graus, o que faz com que o diesel espesso bloqueie os bicos ruins do injetor.
Nosso bico 23670 - calibrado 23670 - 0l050 para os motores 1KD - FTV produz um Ultra - fino névoa de combustível (20% mais fino que os designs de 4 orifícios), mesmo com o diesel de grau de inverno, que é possível que seja possível.
Principais benefícios: -30 Graus Confiabilidade do início do frio para veículos que suportam campos de petróleo no Ártico.
Menos desgaste no motor porque ele não queima todo o combustível durante os ciclos quentes -.
Materiais certificados ISO 20670 que podem lidar com choque térmico a partir de grandes mudanças de temperatura.
Por que nos escolher
Por que escolher nossos produtos
Nossa própria base de produção se concentra em fazer peças essenciais como injetores do motor e sensores de carro em um só lugar. O NE pode reduzir os preços em 17% ou mais sem intermediários. Eles também podem responder a pedidos e fazer produção em massa personalizada dentro de 30 dias. Eles podem controlar todas as etapas do processo, desde a soldagem a laser de precisão até o controle rigoroso da qualidade, para garantir que a qualidade atenda aos padrões de OE. Isso ajuda os clientes globais a comprar coisas sem se preocupar com o custo.
Perguntas frequentes
1. Este bico injetor funcionará com os motores FTV Toyota Hilux 1KD - FTV nas frotas de mineração?
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A: Sim. O OEM 23670 - 0l050 o bico injetor é precisão - projetada para Toyota Hilux 1KD - FTV 3.0L Diesel Motores usados em frotas de mineração. Seu revestimento de carbido de boro resiste à poeira abrasiva e os testes ISO 9001 confirmam 200, 000+ ciclos de durabilidade com pressão de 1.800 bar.
2. Requer recalibração da ECU para os motores Toyota Prado Euro3?
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A: Não. Este bico de injetor de combustível de combustível de furo 6 - é o bico do injetor de combustível é o plug - e - reproduzir compatíveis com os mecanismos euro3 Toyota Prado 1KD-FTV. Sua taxa de fluxo de 158 cc/min corresponde às especificações do OEM, garantindo a conformidade sem acionar erros de DPF/ECU.
3. Pode lidar com misturas de biodiesel como o B20?
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A: Sim. O cromo do bico - superfícies de vedação de nitreto e anti -- Tratamento de corrosão Suporte a compatibilidade de biodiesel B20, ideal para a transição de frotas para combustíveis sustentáveis.
4. Como isso melhora o frio começa em condições do Ártico?
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A: O padrão de pulverização calibrado pre - atomiza o diesel de inverno espessado em gotículas de 20% mais finas (vs. bocais genéricos), permitindo que o frio confiável -30 grau para veículos de suporte ao Ártico do Hilux.
5. reduzirá as emissões de PM para inspeções de frota urbana?
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A: Sim. O design otimizado de 6 microhole reduz as emissões de matéria de partículas (PM) em 15%, ajudando os testes de emissões na beira da estrada do Euro3 PRADO a passar na estrada e a evitar multas.
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