INJETORES DE COMBUSTÍVEL Para BAJA FORESTER IMPREZA
especificação e recursos
Número da peça do fabricante
16600-AA170
Número da peça OEM/OEM
16600-AA170
Número da peça de intercâmbio
16600AA170, 16600-RR543 16600RR543
Tipo
Injetor de combustível
Tipo de combustível
Gasolina
Material
Metal + Plástico
Garantia do fabricante
1 ano
Sobre o produto
Nossos injetores de combustível de alto-desempenho tornarão seu Subaru WRX STI, Forester XT, Legacy GT ou Baja Turbo ainda melhor. Esses injetores de substituição direta têm um design preciso de bico de 4 furos que atomiza a gasolina 30% melhor, o que significa aceleração mais suave e melhor MPG. São fabricados em aço inoxidável e possuem vedações em Viton que não se decompõem em etanol. Eles corrigem problemas como partida lenta, vazamento de gasolina e funcionamento pobre (P0171). Ótimo para dirigir diariamente, consertar carros-com alta quilometragem e ajustar o Estágio 1-2. Instalação-plug and play com taxas de fluxo OEM (380 cc/min) - sem necessidade de ajustar a ECU para carros padrão. Existe uma garantia de 12 meses. Resolva problemas com a distribuição do turbocombustível e faça com que o desempenho do seu Subaru volte ao normal agora!
Vantagem de produtos
1. Um design preciso de bico de 4 furos para melhor atomização de combustível
Nossos injetores de combustível turbo Subaru têm um bico perfurado a laser-de 4 furos mais avançado que cria um padrão de pulverização de combustível mais fino do que os injetores originais de furo único. Esta nova tecnologia atomiza o combustível 30% melhor, o que aumenta muito a eficiência da combustão em:
Modelos Forester XT/WRX STI 2010–2012: Reduz o turbo lag quando você acelera rapidamente
2004–2009 Legacy GT/Outback XT: Livre-se do “tropeço” que acontece entre 2.500–3.000 RPM
Baja Turbo (2004–2006): Garante que o combustível flua suavemente durante o transporte de grandes cargas.
2. Vedações Viton que não se decompõem em etanol para confiabilidade-de longo prazo
Esses injetores de combustível de desempenho Subaru possuem vedações de borracha Viton especiais que podem lidar com:
As misturas de gasolina E10 a E15 são típicas nos mercados norte-americanos.
As aplicações turboalimentadas podem ficar muito quentes sob o capô, até 125 graus/257 graus F.
Especialmente útil para:
Dirigido todos os dias 2007–2012 Impreza WRX: Impede que as vedações quebrem em ciclos de calor de trânsito parado{2}}e{3}}
Muitas milhas Legacy GT 2004–2006: corrige problemas com cheiro de combustível que acontecem quando as vedações OEM se desgastam
3. Instalação plug-and{2}}play com uma vazão igual à do OEM (380 cc/min ±2%)
Cuidadosamente calibrado para atender aos padrões de fábrica da Subaru para integração suave da ECU:
Nenhum ajuste necessário para o estoque Forester XT e Outback XT de 2008 a 2012
Mantém a proporção adequada de ar-combustível no estoque WRX STI 2009–2012 com Turbo VF48
2005–2007 Baja Turbo com o turboalimentador TD04 original
Vem com O-rings que já foram lubrificados para garantir que não haja vazamentos.
4. Feito de aço inoxidável que pode suportar altas temperaturas
O corpo em aço inoxidável cortado em máquina CNC proporciona:
50% melhor na eliminação do calor do que concorrentes com carrocerias de alumínio
Proteção contra ferrugem para locais com alta umidade ou ao longo da costa
Importante para tarefas difíceis em:
Sedãs STI alterados de 2011 para 2012 com maiores pressões de sobrealimentação
Modelos Forester XT ano 2004–2006 que foram usados-fora de estrada e estavam sujos ou danificados
5. Os conectores EV1 funcionam com todas as gerações
Mantém o chicote elétrico original conectado para:
Baja Turbo e Legacy GT estavam entre as primeiras versões (2004–2006).
WRX STI e Forester XT são modelos posteriores (2007–2012).
Não há necessidade de: Chicotes adaptadores necessários para alguns injetores de reposição Recalibração da ECU ao substituir unidades OEM quebradas
6. Tecnologia para bicos que se limpam sozinhos
O design anti-coqueificação é interrompido:
Acúmulo de carbono em carros com baixa quilometragem 2010–2012 Impreza 2.5GT: Problemas com marcha lenta no Outback XT 2004–2009 que não são dirigidos com frequência
Limpa sozinho:
O verniz do combustível se acumula durante o uso normal
Micro-detritos de combustível que não são limpos
Principais cenários de aplicação
Dirigindo para o trabalho todos os dias e na cidade
Nossos injetores de combustível para Subaru Forester XT e Impreza WRX funcionam bem no trânsito pára-e{1}}arranca. O design preciso do bico de 4 furos elimina problemas que acontecem com frequência, como:
Os veículos WRX/STI 2008–2012 às vezes hesitam quando aceleram.
Os sedãs Legacy GT de alta-quilometragem 2004–2009 apresentam marcha lenta irregular.
Problemas para começar no frio nos climas do norte
Ótimo para pessoas que se deslocam diariamente e precisam:
✔ Resposta do acelerador sempre igual nas cidades
✔ Melhor consumo de combustível (3 a 5% melhor que injetores OEM- desgastados)
✔ Funciona bem em condições frias até -30 graus F (-34 graus)
Cuidando da sua família e dos veículos de aventura
Certifique-se de que seu Subaru Outback XT ou Baja Turbo funcione bem para que você possa levá-lo em viagens e realizar tarefas familiares.
Esses injetores corrigem:
Cheiro de combustível no interior (comum nas peruas Outback XT de 2005 a 2009)
RPMs que não são estáveis ao transportar cargas pesadas
As luzes de verificação do motor (P0171/P0174) acendem quando você dirige por muito tempo na rodovia.
Necessário para:
- Uso seguro de etanol-mistura de combustível (funciona com E10 a E15)
- As versões Baja Turbo podem rebocar barcos e ATVs
- Bom desempenho em grandes altitudes nas montanhas
Reparos em caso de emergência e restauração de veículos-de alta quilometragem
Substituição direta de injetores OEM que estão deteriorados, o que causa:
Incêndios que deram errado em 2004–2006 Baja Turbo (P0300–P0304)
Vazamentos de combustível no trilho do Forester XT de 2007 a 2012
Todos os turbos perdem potência quando impulsionam o Subarus
O design com vedações Viton oferece:
- Fácil de instalar (sem necessidade de ajuste para carros padrão)
- Corrigindo situações enxutas imediatamente
- Desempenho de fábrica restaurado em motores com mais de 150.000 milhas rodadas
Ajustes e atualizações de desempenho
Desbloqueie todo o potencial do seu Subaru com injetores que funcionam com:
Músicas do estágio 1–2 para WRX/STI de 2008 a 2012
Conversões turbo maiores (VF48/Blouch DOM 1.5XTR) funcionam com E85 quando em parceria com outras atualizações.
Alguns benefícios para o desempenho são:
- O ajuste adequado pode tornar o tempo de spool 15% mais rápido.
- AFRs seguros em níveis de reforço de 18 PSI ou superiores
- Interrompeu a falta de combustível ao contornar curvas fechadas
por que nos escolher
por que escolher nossos produtos
A-fabricação completa de peças fundamentais, como sensores de veículos e injetores de motor, é o foco de nossa própria base de produção. Ne pode baixar os preços em mais de 17% sem ter que pagar um intermediário. Eles também podem responder a pedidos e fazer produção em massa personalizada em 30 dias. Eles também podem controlar todas as etapas do processo, desde a soldagem a laser de precisão até a rigorosa inspeção de qualidade, para garantir que a qualidade atenda aos padrões OE. Isso ajuda clientes em todo o mundo a comprar coisas sem se preocupar com o custo.
Perguntas frequentes
1. Eles funcionarão com meu Subaru Baja Turbo 2006?
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Sim! Esses injetores de combustível são substituições diretas feitas apenas para modelos Baja Turbo 2004–2006 com motores EJ255 (OEM# 16600-RR543).
2. Preciso de equipamento específico para colocá-los no meu Forester XT 2011?
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Nenhuma ferramenta especial é necessária. Vem com O-rings já lubrificados para facilitar a instalação. Você só precisa de ferramentas manuais básicas para retirar o trilho de combustível.
3. Eles funcionarão com combustível E85 no meu WRX STI 2012 modificado?
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Não é uma boa ideia usar o E85 completo sem outros mods para suportá-lo. Nossas vedações Viton lidam com segurança com misturas E10-E15.
4. Eles funcionarão com uma bomba de combustível de reposição no meu Legacy GT 2009?
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Cabe perfeitamente! Mantém a taxa de fluxo correta de 380 cc/min, mesmo com melhorias no Walbro 255.
5. Meu Impreza WRX 2008 padrão precisa de um ajuste de ECU?
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Não é necessário para carros padrão, mas é altamente recomendado se você modificou a admissão ou o escapamento.
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