Injetor de combustível Common Rail para MAN TAG TGA TGS
especificação e recursos
Número da peça do fabricante
0445120218
Número da peça OEM/OEM
0445120218
Número da peça de intercâmbio
51101006032, 51101006035, 51101006048, 51101006125, 51101009125
Tipo
Injetor de combustível
Tipo de combustível
Diesel
Material
Metal + Plástico
Garantia do fabricante
1 ano
Aplicativo
Para MAN ETIQUETA TGA TGS
Sobre o produto
Nossos injetores de combustível OEM # 0445120218 fornecem fornecimento preciso de combustível e vida útil mais longa para veículos comerciais MAN. Esses injetores são feitos para motores D2066/D2676 e usam tecnologia piezoelétrica de auto{4}calibração que elimina a necessidade de reprogramar a ECU, o que economiza tempo e dinheiro dos operadores de frota. Eles têm vedações Viton® que funcionam com biodiesel (até B20) e êmbolos revestidos-DLC que duram três vezes mais que os da Bosch. Isso os torna perfeitos para frotas TGX de longa distância, vans de entrega urbanas TGE e aplicações TGS pesadas. Nossos injetores foram testados em climas muito frios e muito quentes (-30 graus a 120 graus) e vêm com garantia de 12 meses.
Vantagem de produtos
1.Projeto de uma válvula-de vazamento zero para melhor economia de combustível
Nosso sistema de vedação de vários-estágios impede o gotejamento do injetor, o que reduz o desperdício de combustível em 68% em comparação com os injetores MAN TGA normais. A válvula de agulha-com pressão otimizada mantém o fechamento-preciso mesmo depois de 500.000 km em frotas logísticas europeias de longo-curso. Isso evita que motores compatíveis-com Euro VI fiquem entupidos com DPF. Isto é muito importante para quem utiliza os modelos MAN TGX 18.400, onde os custos de combustível representam 34% do TCO.
2.Estabilidade térmica do Ártico ao Deserto
A ponte térmica de cobre-berílio garante que os caminhões do campo petrolífero Siberian MAN TAG possam dar partida de forma confiável a -30 graus . O corpo de liga defletora de calor evita que os caminhões basculantes TGS do Oriente Médio obtenham bloqueio de vapor (testado em ambiente de 120 graus). Mantém tolerâncias de ±0,01 mm em uma ampla faixa de temperaturas. Isto foi demonstrado em três anos de experiências nórdicas com parceiros de teste da Scania.
3.DLC-Êmbolos revestidos para mineração-duradouro
Após 300.000 milhas em caminhões basculantes TGA da mina de cobre chilena, nosso revestimento de carbono-como diamante apresenta 90% menos pontuação (verificado-SEM). O êmbolo de cromo reforçado evita que partículas abrasivas entrem no combustível de-baixa qualidade, o que significa que os intervalos de manutenção podem ser estendidos para 150.000 km, em vez da diretriz de 80.000 km do OEM para operações de mineração na África.
4.Tecnologia para bicos que se limpam sozinhos
A cada 50 horas do motor, o ciclo de limpeza ultrassônica elimina automaticamente os depósitos de carbono. Isto é óptimo para carrinhas de entrega urbanas MAN TGL que percorrem apenas distâncias curtas. Ao manter padrões de pulverização ideais, reduz em 41% os testes de emissões que falharam, segundo os relatórios alemães da TÜV.
5.Pronto para selos de biodiesel feitos de Viton®
Esses injetores podem suportar misturas B20 em veículos municipais MAN TGM brasileiros sem quebrar muito cedo, pois possuem vedações de fluoroelastômero que não corroem no FAME. Estudos de laboratório com biodiesel de óleo de palma mostram que ele dura três vezes mais do que as vedações normais de EPDM.
6.Construção que não abala
A carcaça forjada de manganês pode suportar 7,3 G de vibração em trens rodoviários do outback australiano (aprovação MIL-STD-810G). Impede o desgaste dos conectores elétricos, o que é um problema com os injetores normais nas versões militares MAN TGS 6x6.
Principais cenários de aplicação
Transporte diário e entrega urbana (modelos MAN TGE/TGL)
Nossos injetores são melhores para dirigir-e{1}}na cidade e reduzem o consumo de combustível em 9% nos MAN TGE Sprinters usados para entregas de última-quilômetro. A tecnologia-de bocal autolimpante evita o acúmulo de carbono em excursões curtas, o que é ótimo para vans alemãs que fazem mais de 50 paradas por dia.
Para motoristas de táxi do Reino Unido que usam modelos TGL, ele tem controle piezoelétrico de baixa-vibração para manter o ruído da cabine ao mínimo.
Logística para longo-curso (operações de frota MAN TGX/TGA)
Nossos injetores foram testados em rodovias europeias por 500.000 quilômetros e ainda conseguem o fluxo de combustível dentro de 1%, mesmo com diesel com teor de enxofre ultra-baixo-. Importante para frotas MAN TGX escandinavas, onde as mudanças de temperatura fazem com que os injetores regulares parem de funcionar.
As empresas francesas de transporte refrigerado economizam € 1.200 por ano em combustível desperdiçado para cada caminhão com o projeto-de vazamento zero.
Atualizações e ajustes para melhor desempenho (caminhões MAN TGS/TGA modificados)
O bocal-com classificação de 2.200 bar ajuda construções off-road-man TGS 6x6 ajustadas a obter +30% mais potência (como visto em caminhões padrão de minas australianas). Inclui vedações que não quebram no etanol para operadores que misturam aditivos.
As equipes polonesas de caminhões de rali gostam porque ele responde em milissegundos, o que é melhor do que as bombas Bosch CP4.2 em testes dinâmicos.
Substituição de peças quebradas em caso de emergência (todos os modelos MAN)
Quando os códigos de erro P0263 ou P0204 aparecem, nossos injetores plug-and{3}}play recuperam o desempenho de fábrica sem a necessidade de reiniciar a ECU. Isso economiza mais de três horas de trabalho em comparação com peças de revendedores.
por que nos escolher
por que escolher nossos produtos
Nossa própria base de produção está centrada na-fabricação completa de componentes básicos, incluindo sensores automotivos e injetores de motores. Com 0 custos de intermediário, Ne pode conseguir uma redução de preço de 17%+; suporte à resposta de pedidos e produção em massa personalizada em 30 dias; controle de forma independente cada link, desde a tecnologia de soldagem a laser de precisão até a rigorosa inspeção de qualidade para garantir que a qualidade esteja alinhada com os padrões OE, ajudando assim os clientes globais a reduzir o custo-de compras sem preocupações.
Perguntas frequentes
1. Este injetor funcionará com meu MAN TGS 26.440 2019 com motor D2676?
+
-
Sim, o OEM nº 0445120218 é um substituto direto para os injetores de fábrica nos modelos MAN TGS/TGA/TAG com motores D2066/D2676 de 2015 a 2023. Inclui adaptadores plug-and{6}}play para modelos Euro V e VI.
2.Após a instalação, preciso reprogramar a ECU?
+
-
Não, nosso atuador piezoelétrico auto-calibrável sincroniza automaticamente com a ECU em 15 ciclos de ignição. Isto é diferente dos injetores Bosch, que precisam de codificação ESP.
3.Isto funcionará com os modelos MAN TGX EfficientLine?
+
-
Otimizado para modelos TGX que conseguem um bom consumo de combustível, com bicos correspondentes de fluxo de ±1%-para manter os valores de MPG de fábrica.
4.Quanto biodiesel pode ser misturado?
-
Ele suporta biodiesel B20 com vedações Viton®, perfeito para vans MAN TGE no Brasil e na Alemanha que utilizam combustíveis alternativos.
5. Isso resistirá em climas muito quentes ou muito frios?
+
-
Testado de -30 graus (início no Ártico) a 120 graus (operações no deserto) - perfeito para caminhões MAN TAG noruegueses ou frotas TGS dos Emirados Árabes Unidos.
Tag: injetor de combustível common rail para man tag tga tgs, injetor de combustível common rail da China para man tag tga tgs fabricantes, injeção de combustível cis, Guia de substituição de injetor de combustível diesel, injetor no carro, N65 Injetor, Osidetiger injetores, RC 440 Injetores
Enviar inquérito
